目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们都是五个一人泵配五个各类高压油管接头它的优势与劣势，首先一人泵架构的这类呃喷汽压力会更为重要能做到1,680过去的的直列泵呢是只可以做到1,280我的喷汽压力更为重要因此我的燃料社会经济实惠雾化吸入比较好我的燃料社会经济实惠性比较好我的这类喷汽压力更足我的冲力更足那些还有可是有别于于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是有颗个名为镍核齿轮传动传动的同其中同一两个中介机构，那是启驱动力的主要是躁音源最为那样我们都的单个泵型式的是沒有这种镍核齿轮传动传动的因此我的这种型式的定了我的这种启驱动力的躁音会更低。这两个基本上型式的携带来的同其中同一两个势必没想到那样有只这是的这种单个泵型式的的维护利润会最佳，这种说这种泵烂掉了那样我只需要做对这同其中同一两个泵做换洗就都还用，而不说了这是一款 的这种大泵，有个直列泵经典名为大泵，不说了一款 同其中同一两个大泵一起性换孔。

随着哪一缸得坏掉了一部分要换内个维修部投资成本较高，再还有那那正是它的髙压变压器油髙压变压器软管的你这的尺寸那那正你是我这的尺寸更短。髙压变压器软管通俗的讲它面是髙压变压器喷油的工作压力尤其高你这的尺寸越长，我觉得你这的机械废品率甚至说安全风险性会更重。那 人们的你这的髙压变压器软管那正你是我人的眼睛不难发现的那末多，所以咧说它的你这的尺寸越少那 它的相对稳明确就越小真是的泵空间结构的的比较特殊。