柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音车车的粘稠度伴如今室温的限制而扩充。当静音车车下跌至必要室温时，静音车车中常含的高聚物氮腐蚀物也会有晶粒，使静音车车缺失零售业性。等级划分室温又叫做凝周点(冷滤点)。的标准下的轻形静音车车是数据冷滤点名称。在一样做中室温下，静音车车发电量功能选10号或-10号轻静音车车。诸如，10号轻静音车车比较合适于南边中南部，但-35号或冷滤点相比较较低的轻静音车车比较合适于阴冷的空气指数区域。

秋冬室温低是特别容易增强重油的粘度，限制零售性，引致重油不能喷散，引致做做雾化不佳，以至于酒精燃烧受到破坏，限制重油机设施积极推原因与成本优势,打着机运行性与积极推原因显著的越来越低。因其在禁止的现状下秋冬应当选用冷滤点低、懊恼返修率较高的轻形重油。一样 再说，重油机设施冷滤点应少于现一第一阶段时间现一第一阶段室温的7-10℃。

致使发动机齿轮油的冷滤点越低，分娩成本价越大，引发不用要要耗。一样 比喻，发动机齿轮油的冷滤点一定要比用情况的超底温低5~7℃。但更是是在用环境温度制冷的效果润滑的油时，会据油的冷滤点、超底温黏性和粘温特点去考虑一下。这是由于低冷滤点油，其超底温黏性和粘温特点很有将不达到合中规定。

不同发动机液压油的冷滤点越低，生产销售成本费用越大，从而导致不比要耗掉。普通当今社会，发动机液压油的冷滤点当然要比用于情境的极高底温低5-7℃。但十分是在软件高底温润滑情况油时，要不同油的冷滤点、极高底温运动粘度和粘温特征参数充足满足。毕竟低冷滤点油，其极高底温运动粘度和粘温特征参数很有概率对不上合标准。